Автомобиль Mitsubishi L200 2.5 MT

Особенности:

• Просторный салон, увеличенное расстояние между рядами сидений.
• Рама Mitsubishi L200 изготовлена методом гидроформовки, что увеличило жесткость на кручение на 50%, на изгиб — на 70%.
• Кабина новой обтекаемой формы, плавные обводы бортов позволили уменьшить коэффициент лобового сопротивления с 0,58 до 0,46, одновременно снизив расход топлива и уровень шумов.
• Несмотря на стильный внешний вид, Mitsubishi L200 все так же обладает хорошей грузоподъемностью, проходимостью и отлично подходит для активного отдыха. На своей родине этот пикап продается с осени 2006 года под именем Mitsubishi Triton, а на российский рынок вышел в марте 2007 года и только в одной версии: 4х4 с «двойной» кабиной и 136-сильным 2,5-литровым турбодизелем.
• Передняя подвеска Mitsubishi L200 — независимая, на двойных поперечных рычагах. Торсионы в передней подвеске сменились пружинами, это улучшило ходовые качества.
• Задняя подвеска — зависимая, рессорная.
• Автомобиль получил современное реечное рулевое управление, диаметр разворота уменьшился до 11,8 м.
• В начальной комплектации полноприводная трансмиссия предлагается в простом варианте EasySelect 4WD с жестким подключением переднего моста и понижающей передачей. Но в исполнении подороже — система SuperSelect 4WD с межосевым дифференциалом и перераспределяющей момент вискомуфтой, с возможностью использования жесткой блокировки и блокировки с понижающей передачей (всего четыре режима работы: 2Н, 4Н, 4HLc, 4LLc).
• Колесная база машины увеличилась на 40 мм — до 3 метров. При этом в длину автомобиль вырос с 4935 до 5040 мм.
• Длина платформы двухкабинника всего 1,32 м, дорожный просвет уменьшился с 215 до 200 мм.